1. ట్రాఫిక్ శబ్దాన్ని తగ్గించండి, నిర్మాణ లోతు ధ్వని తరంగాలను గ్రహించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు శబ్దం తగ్గింపు సామర్థ్యం 30% కంటే ఎక్కువ చేరుకోవచ్చు.
2. ఫాస్ట్ క్యూరింగ్, గది ఉష్ణోగ్రత వద్ద ట్రాఫిక్ కోసం 3-5 గంటలు, ఇది బిజీ రోడ్ సెక్షన్ల నిర్మాణానికి మరియు మరమ్మతులకు ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.
3. నిర్మాణం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు మాన్యువల్ చిన్న-ప్రాంత నిర్మాణం లేదా పెద్ద-స్థాయి మెకానికల్ నిర్మాణాన్ని ఉపయోగించవచ్చు. ట్రాఫిక్‌కు అంతరాయం లేకుండా టూ-వే పేవ్‌మెంట్‌ను ప్రత్యామ్నాయంగా నిర్మించవచ్చు.
4. రంగు రిచ్ మరియు ఐచ్ఛికం, రంగు ప్రకాశవంతమైన మరియు శాశ్వతమైనది, ఇది సాంప్రదాయ రహదారి ఉపరితలం యొక్క రూపాన్ని మారుస్తుంది మరియు సుందరీకరణ ప్రభావాన్ని సాధించేటప్పుడు డ్రైవింగ్ భద్రతను మెరుగుపరుస్తుంది.
5. అధిక బంధం బలం. ఇది వివిధ రాయి, తారు కాంక్రీటు, సిమెంట్ కాంక్రీటు, ఉక్కు, కలప మొదలైన వాటికి అధిక బంధన బలాన్ని కలిగి ఉంది మరియు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
6. మెటీరియల్ మంచి జలనిరోధిత పనితీరును కలిగి ఉంది, ఇది పేవ్‌మెంట్ ఉపరితలం మూసివేయబడుతుంది, తారు కాంక్రీటు మరియు SMA పేవ్‌మెంట్ యొక్క యాంటీ-రూటింగ్ పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది, పేవ్‌మెంట్ క్రాకింగ్‌ను తగ్గిస్తుంది లేదా నిరోధిస్తుంది మరియు సేవా జీవితాన్ని పెంచుతుంది.
7. మంచి యాంటీ-స్లిప్ పనితీరు. రంగురంగుల యాంటీ-స్లిప్ పేవ్‌మెంట్ కోసం మొత్తం అధిక పాలిషింగ్ విలువ కలిగిన ఒక రకమైన సింథటిక్ కంకర. బైండర్ ఇప్పటికే ఉన్న రహదారి ఉపరితలానికి మొత్తానికి కట్టుబడి ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది రహదారి ఉపరితలం యొక్క యాంటీ-స్కిడ్ పనితీరును గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది, ముఖ్యంగా వర్షపు వాతావరణంలో. బ్రేకింగ్ దూరం 40% వరకు బాగా తగ్గించబడింది
