రంగులేని నాన్-స్లిప్ పేవ్‌మెంట్ అంటుకునేది ఒక కొత్త రకం పేవ్‌మెంట్ మెటీరియల్. దాని రంగు కారణంగా, దాని ఉపయోగం రహదారికి వేరొక రంగును జోడిస్తుంది మరియు బహుళ-ఫంక్షనల్ ప్రాంతాల విభజనను గుర్తిస్తుంది. దీని ప్రధాన పనితీరు నాన్-స్లిప్ మరియు మంచి నిరోధకత. రాపిడి, కాబట్టి వాహనం ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, జారిపోయే ప్రమాదకరమైన ప్రమాదాన్ని నివారించడానికి మంచి పట్టు ఉంటుంది మరియు ఇప్పుడు చాలా టోల్ స్టేషన్లు కూడా ఈ పదార్థాన్ని ఉపయోగిస్తున్నాయి.
టోల్ గేట్ నుండి 300మీ లోపల, కారు బ్రేకులు వేయడం ప్రారంభించినప్పటి నుండి పూర్తిగా ఆగిపోయే వరకు బ్రేకింగ్ దూరం ఉంటుంది. పరిశోధనల ప్రకారం, కొన్ని ఓవర్‌లోడ్ ట్రక్కులు మరియు పేలవమైన బ్రేక్‌లు ఉన్న వాహనాలు డ్రైవింగ్ నుండి పూర్తిగా ఆపివేయడానికి చాలా దూరం అవసరం. టోల్ స్టేషన్ ముందు 300మీటర్ల లోపు రోడ్డు స్లిప్ రెసిస్టెన్స్ బాగా లేకుంటే, కారు బ్రేకింగ్ ఎఫెక్ట్ పేలవంగా ఉంటుంది, ఇది పోల్ ఢీకొనడం లేదా వెనుకవైపు ఢీకొనడం వంటి ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలకు దారి తీస్తుంది. అందుకోసం టోల్ స్టేషన్ ఎదురుగా ఉన్న రోడ్డులో యాంటీ స్కిడ్ పనితీరును పటిష్టం చేయాల్సి ఉంది.
ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే టోల్ స్టేషన్‌ల ETC లేన్ డివిజన్‌లో రంగులేని నాన్-స్లిప్ పేవ్‌మెంట్ అడెసివ్‌లను సాధారణంగా ఉపయోగిస్తారు. ప్రాజెక్ట్ ప్రధాన టోల్ స్టేషన్‌లో అనేక లేన్‌లను కలిగి ఉంది మరియు ETC సాంకేతికతను స్వీకరించింది. వాహనాలను త్వరగా మరియు ఖచ్చితంగా లేన్‌లోకి మార్గనిర్దేశం చేసేందుకు మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను మెరుగుపరచడానికి, ప్రాజెక్ట్ ఛార్జ్ చేస్తోంది ప్లాజా మరియు ETC లేన్‌లు రంగుల కాలిబాటలతో సుగమం చేయబడ్డాయి.
ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే టోల్ బూత్‌లలో రంగుల నాన్-స్లిప్ పేవ్‌మెంట్ అడ్హెసివ్‌లను ఉపయోగించడం వల్ల జారే రోడ్ల కారణంగా వాహనాల వెనుక-ముగింపు ప్రమాదాలను తగ్గించవచ్చు. ఇది అనేక వంపులతో, ముఖ్యంగా వాలు ప్రాంతాలతో రహదారి పరిస్థితులకు కూడా అనుకూలంగా ఉంటుంది.
